VW - Passat mk1 B1 Typ 32/33 Variant 1975

Ca y est, j'ai préparé mes photos, et je vais attaquer le Topic de mon futur projet.

Il s'agit d'une Volkswagen Passat Variant de 1975, de couleur bleue.

Elle est en finition de base, et quand je l'ai acquise, le moteur d'origine avait été remplacé par un moteur 1,8L de golf 1 Cabriolet. Un swap fait un peu à l'arrache, le moteur ayant un ralenti à 2500trs environ et la pompe à eau d'origine qui fuyait ayant été conservée. Bref, dans le compartiment moteur, il y aura du boulot pour refaire quelque chose de propre et fiable.
Cependant, le côté corrosion est plutôt réjouissant puisqu'il n'y a pratiquement pas de rouille sur la carrosserie et le châssis. Seules manquent quelques baguettes chromées de ceinture de caisse.
La calandre 2 phares rectangulaires d'origine a été remplacée par une calandre 4 phares ronds jaunes.
Les vitres de custodes Avant ont été remplacées par des modèles Pop-up (ouvrables).
L'intérieur est également en bon état. Surtout qu'il a reçu un tableau de bord sans fissures avant l'achat. Il manque seulement une poignée de lève-vitre.

A ce propos, certaines pièces (dont le TdB, les phares, les pop-up) proviennent d'une seconde Passat, Berline celle-ci, de 1977, dorée, en finition LS, mais en piteux état extérieur et en excellent état intérieur et moteur. Elle servira uniquement pour les pièces et n'est pas destinée à revoir la route un jour.

Les 2 Passat ont été rapatriées depuis la Région Parisienne jusqu'en Isère grâce à mes Amis Choco et Raph qui ont bien voulu m'accompagner dans ce périple. Merci encore 1000 fois, sans vous cela n'aurait pas été possible !

Voici donc cette fameuse Passat Variante, futur projet (pas défini en détail, donc rien à en dire pour le moment) :

Dans le garage après l'avoir redémarrée du 1er tour de clé


En extérieur


Avec la fuite bien visible


Son tableau de bord remplacé


Son moteur avec Raph dans son activité favorite du WE (remplir le radiateur)


La suite bientôt, il commence à se faire tard...

Ahhh belle passat, moi je veux plus de photos

Quelques photos du périple :

Donc après avoir récupéré le break, on est allé chercher la berline donneuse d'organe.

Choco s'est empressé de mettre ses petites roues (heureusement car celles d'origine touchaient les ailes car les ressorts de suspension sont carrément coupés)





Voici son TdB (l'ex du break), ses sièges en velours violet en super état (avec appuis-têtes !) et son petit moteur qui tourne comme une horloge





Avec la Gora d'Assistance

Posée la berline

La fine équipe en pause repas sur le retour





Choco, un savant mélange de Jesse James et Mesrine



Et le convoi repart direction le 38 où la neige est annoncée





(Le pare-choc du break est dans le coffre)

Ensuite, une petite pause ravitaillement en essence. Le break avec son moteur de Golf mal réglé consomme bien plus que la berline avec son moteur d'origine.



Une "légère" différence de hauteur entre le break et la berline





Puis on a repris la route, en moyenne entre 120 et 140km/h, avec 2 frayeurs du break qui se mettait à brouter soudainement, sûrement à cause de merdes dans le réservoir. Mais Raph a bien géré à chaque fois, et c'est reparti les 2 fois sans rien faire de spécial sur le moteur.
Choco et Raph ont tout de même procédé à un petit réglage de ralenti sur une aire d'autoroute, au milieu des vacanciers incrédules, c'était trop bon de voir les tronches. Et ils ont réussi à descendre le ralenti vers les 1000trs/min !



La nuit commence à tomber et par téléphone, on sait que la région Lyonnaise est sous la neige.
Les phares des Passat ne portent pas à plus de 15m car ils sont réglés en bas au maxi.









Dernier arrêt sur l'autoroute pour recharger le break en eau dans le radiateur. Heureusement que malgré le grand soleil durant tout le trajet, il faisait plutôt froid car ça a permis de ne pas surchauffer le moteur qui se vidait de son eau à vitesse grand V.





Ensuite, il faisait trop nuit pour prendre des photos, et on a trouvé la neige et les galères à 15 kms de chez Choco :

Un crétin en Merco planté dans un fossé, qu'on a essayé de dépanner pendant 1/2 heure et qui a fini par se faire sortir par un 4x4 et se barrer sans dire merci. A ce moment le break ne démarrait plus (un fil débranché de la masse) mais là personne ne s'est occupé de nous et tout le monde s'est tiré, alors quand un abruti en A3 s'est mis dans le champ d'en face pour ne pas cartonner une fil à l'arrêt au moment où on repartait, car il n'avait pas ralenti malgré les warning de partout, on s'est vite barré.

Une fois chez Choco, Raph a chargé la Jetta pour repartir sur Vichy avec juste une petite pause-dodo de quelques minutes sur l'arrivée, et nous on a rapatrié le break et la Gora chez moi. Ensuite ma Chérie nous a fait un petit repas à 23h, avec Choco, puis je l'ai ramené chez lui et suis rentré dormir. On a ramené la Berline avec ma Chérie la semaine suivante.

Au final, 1200kms en Gora + 80kms en 207 sur la neige pour ramener Choco, et 600kms pour Raph et Choco en Passat + les 2 trajets vichy-crémieu pour Raph. Une bonne grosse dose de fatigue ! Mais pas de grosses galères.

Merci à tous les membres du forum Sauber qui ont soutenu cette Aventure, à ma Soeur et mon Beau-frère pour leur accueil à 2h du matin le Samedi soir au Sud de Paris (même si Choco croyait qu'on avait encore 3h de route à faire ), à ma Chérie pour sa compagnie tout ce WE, à Arno pour le prêt de matériel et son soutien actif, à Célia pour son accueil Samedi soir avant de partir, à $pike et sa copine pour leur bon contact lors de notre venue, et bien sûr...

MERCI CHOCO ET RAPH pour votre efficacité car sans vous j'aurais jamais pu mener à bien cette opération !

Et Merci Raph pour les photos, je t'en ai récupéré 4 pour mon Topic. Elles sont bien plus belles que les miennes qui sont toutes surexposées car j'avais laissé les ISO à 1600 suite à des prises de vue nocturnes.

Voilà, c'est tout ce que j'ai comme photos pour le moment, car les voitures sont stockées en attendant de pouvoir bosser dessus un jour...

C'est déjà pas mal

J'ai bien aimé lire ce petit reportage

Vivement que tu t'occupe de ces passat

vite fait, hier soir :

Sympa le " Hoodride " lol

Super réçit vivement la suite

cette semaine j'ai acheté une pièce qui va me permettre de rouler un peu avec Mamie Patate, ça devrait me motiver un peu à bosser dessus ensuite.

C'est cool.

Galère : J'ai donc acheté une nouvelle pompe à eau pour remplacer celle qui fuit par l'axe. Hier soir j'ai démonté l'alternateur puis la pompe, et finalement, le galet de courroie n'a pas les mêmes trous de fixation sur la tête de pompe, donc c'est tout démonté en attendant de trouver une solution. Ca commence bien...

Y'a plus qu'à tout remonter. La pompe n'est pas celle d'origine, encore une bidouille à 2 balles sur ce swap merdique. Moi, la pompe est sur la même courroie que l'alternateur et le moteur, donc si je change la pompe à eau, la poulie sera + petite, donc la courroie n'ira plus.
Reste à attendre le VRAI swap pour virer ce GU de là...

J'ai eu l'explication ce soir. En fait, y'a que le moteur qui vient de Golf 1 cab, tout le reste, c'est les accessoires du moteur d'origine de la Passat, pour ça que c'est pas la même pompe.

Allez hop, comme promis, mon ami Choco est venu ce WE pour déswaper "Mamie Patate".

Le 1800 GU monté à la zob par le pote de $pike a été sorti express, le 1300 d'origine retiré de la berline dorée pour être transplanté dans le break bleu.
La greffe a pris, tout tourne rond, plein de pièces ont été récupérées sur la berline tellement le swap du GU avait été mal fait et tellement la ligne d'échappement était pourrie.

Bientôt un reportage-photo pour imager tout ça !

Super vivement les photos

Salut TSW,

C'est une super idée que de sauver ces vielles VW, elles le méritent
D'autant plus qu'il n'y en a plus beaucoup (en France en tous cas)

Nous avons pratiquement le même projet, sauf que ma Passat TS de 1975, ce n'est pas un break :

http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=90130

Si jamais tu te retrouves avec des pièces en double quand tu aurras refais ton break, je serais preneur...
Voici la liste des pièces que je recherche en priorité :

http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=93047

Bon courrage pour ta restau
Alain94

Merci à toi alain94,

Je t'en ferai part ainsi qu'à certains membres du Forum Passat. Mais tout ce qui est commun avec le break, je garderai (et contrairement aux breaks actuels, à l'époque y'avait pas mal de pièces communes, même en carrosserie). Peut-être que le hayon ARR t'intéressera, il n'est pas trop mal, contrairement à tout le reste du chassis et de la carrosserie.

Ca serait sympa de nous faire une petite présentation de toi dans la rubrique appropriée :

https://breakombi.keuf.net/presentez-vous-ici-f5/

Super, merci TSW

Pour le hayon, ce n'est pas le même, moi c'est un coffre (hayon à partir du modèle 76 de mémoire)

Sinon, j'ai laisser une présentation...

A bientôt,
Alain94

ah oui, j'ai vu la différence sur ton topic Golfiste, c'est bien différent. Ma berline est de '77.

Photo prise par Rdog :

je veux la meme